Im März 1987 wurde auf dem Genfer Automobil-Salon die Coupé-Variante der Baureihe 124 präsentiert, genau zehn Jahre nach der Vorstellung der Vorgängermodelle. Wie bei den Coupés der Baureihe 123 wies auch dieses Modell eine enge technische und stilistische Verwandtschaft zur Limousine auf. Der Radstand wurde im Vergleich zum Viertürer um 85 mm verkürzt, um den Coupé-Charakter zu betonen. Dadurch stellte die Karosserie eine eigenständige Variante dar, wobei sich die Gemeinsamkeiten mit der Limousine auf den Vorbau und die Heckleuchten beschränkten.

Zu Beginn umfasste die Modellpalette die Typen 230 CE und 300 CE. Die Motoren, ein 2,3-Liter-Vierzylinder und ein 3,0-Liter-Sechszylinder, entsprachen exakt der Ausführung in der jeweiligen Limousine und waren mit einer mechanisch-elektronisch gesteuerten Benzineinspritzung ausgestattet. Beide Modelle verfügten serienmäßig über eine geregelte Abgasreinigungsanlage mit Dreiwege-Katalysator. Äußerlich waren die Modelle 230 CE und 300 CE lediglich am Doppelrohrauspuff des Sechszylinders und am Typenschild zu unterscheiden.

Auf der IAA 1989 wurde die überarbeitete Modellpalette der Baureihe 124 vorgestellt, die neben Design- und Ausstattungsverbesserungen auch fünf komplett neue Typen umfasste, darunter ein neues Coupé. Mit dem 300 CE-24 wurde eine besonders leistungsstarke Variante eingeführt, die durch Anwendung des Baukastenprinzips entstand und über den 220 PS starken 3,0-Liter-Vierventilmotor des 300 SL-24 verfügte.

Der 300 CE wurde erstmals im Oktober 1991 in Deutschland zugelassen und erhielt im Dezember des selben Jahres in Österreich eine Tageszulassung. Seit 1995 gibt es keine weiteren Eintragungen in der Einzelgenehmigung. Das Coupé beeindruckt durch seinen hervorragenden Erhaltungszustand und hat lediglich 19.639 km Gesamtlaufleistung hinter sich. Es wurde erst kürzlich mit neuen Reifen ausgestattet und fährt sich unglaublich komfortabel, so wie es sich für einen Mercedes gehört.