Lot 49

1977 Ford GT40 by GT Development

Legendäre Replik des Ford GT40
Kräftiger V8 Motor mit Einspritzung
Sportfahrwerk mit Wilwood Bremssystem
Österreichische Einzelgenehmigung

Schätzwert

EUR 100.000 – 140.000

Technische Details

Chassis

GT40RCP 1006705

Papiere

Österreichische Einzelgenehmigung

Deutsche Zulassungsbescheinigung

Auktion

CLASSIC EXPO Salzburg
Messezentrum Salzburg
Am Messezentrum 1
5020 Salzburg

Datum

19. Oktober 2024

Besichtigung

18. und 19. Oktober 2024

Anmeldung zur Auktion

Henry Ford war, ähnlich wie Enzo Ferrari, ein Visionär und zeigte sich in den frühen 60er Jahren beeindruckt von der Werbung, die bekannten Autobauern wie Ferrari, Porsche, Aston Martin und Jaguar durch ihre Rennerfolge zuteil wurde. Das Motto „Win on Sunday, sell on Monday“ spiegelte diese Erkenntnis wider.

Wer die erst kürzlich verfilmte Geschichte „Ford versus Ferrari“ oder im deutschen Titel „Le Mans 66“ gesehen hat, kennt die Hintergründe.

Auf Anraten von Lee Iacocca unternahm Ford den Versuch, die legendäre Marke mit dem sprungbereiten Pferd aus Maranello zu erwerben. Doch die Verhandlungen scheiterten kläglich, da Enzo Ferrari Ford kurzerhand abwies. Dennoch gab Ford nicht auf und entschloss sich, sein Abenteuer im Rennsport fortzusetzen. Zunächst als Sponsor von Carroll Shelby in der Gran-Turismo-Kategorie mit dem Ford Cobra 427 S/C, dann in Zusammenarbeit mit Eric Broadley von Lola, um ein Fahrzeug zu entwickeln, das in der Lage war, Ferrari herauszufordern und sogar zu besiegen.

So wurde der Ford GT40 geboren, dessen Name sich auf die Höhe des Fahrzeugs in Bezug auf die Windschutzscheibe bezog – 40 Zoll, also etwas über einem Meter, entsprechend den sportlichen Vorgaben jener Zeit.

Es folgten die ersten großen internationalen Erfolge bei den Rennen in Daytona und Sebring, gefolgt 1966 vom ersten von insgesamt vier aufeinanderfolgenden Siegen von Ford beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Ford hatte seine Revanche genommen, schlug Ferrari und wurde zur Legende. Durch seine visionäre Hartnäckigkeit behielt Ford im Duell gegen Ferrari die Oberhand. Der Rest ist die Geschichte zweier Giganten der Automobilwelt, die von Leidenschaft und Hingabe zu ihrer Arbeit angetrieben, keine Grenzen kannten.

Da ein Original für ihn nicht verfügbar und insbesondere nicht leistbar war, hat sich der Einbringer seinen Traum vom GT40 mit dieser Replik des Herstellers GT Development erfüllt. GTD war in Großbritannien ansässig und baute von Anfang der 80er Jahre bis 2003 GT40 Fahrzeuge – anfangs mit V6 Motoren, später mit den größeren und dem GT40 entsprechenderen V8 Pendants. Im eingebrachten Supersportler arbeitet ein V8 aus dem Hause General Motors, welcher mit Einspritzsystem von FiTech versehen ist. Die Leistung ist hervorragend, das Fahrwerk so wie es sich für einen Sportwagen gehört, das Bremssystem aus dem Hause Wilwood verzögert ausgezeichnet.

Das wahrscheinlich größte Plus dieses GT40 ist seine Einzelgenehmigung – er kann sofort angemeldet und auf heimischen Straßen bewegt werden.