1965 überraschte Rolls-Royce die Öffentlichkeit mit einem bis dato unvorstellbar schlichten Fahrzeug. Zudem war es deutlich zierlicher geraten als seine Vorgänger Silver Cloud. Entsprechend der Zeit verzichtete man erstmals auf einen Kastenrahmen und vertraute auf eine selbsttragende Karosserie. Obgleich gänzlich anders als bisher, konnte dieser Quantensprung auf allen Rängen begeistern und die Silver Shadows verkauften sich blendend. Sämtliche Materialien, Armaturen und Ausstattungselemente sind mit höchster Präzision und in traditionell gewohnter Perfektion im Wagen verarbeitet. Der Fahrgastraum strahlt puren Luxus aus. Mit der beachtlichen Bauzeit von 1965 bis 1980 hat der Silver Shadow wesentlich das Bild und Image von Rolls Royce geprägt.

Der grüne 71er Silver Shadow wurde ursprünglich nach Amerika ausgeliefert und gehörte laut mündlicher Überlieferung zum Fuhrpark eines Ölscheichs in Florida. 1992 übersiedelte das Auto nach Deutschland und kam nahe Stuttgart in den Besitz eines Vorstandsmitgliedes von Daimler Benz. 1995 weist der alte deutsche Fahrzeugbrief einen weiteren Besitzer in Oberbayern aus, von dem der Einbringer das Auto bereits 1997 erwarb und nun seit über 25 Jahren sein Eigen nennt. Im Kaufvertrag wurde damals als Laufleistung 93.000 miles vermerkt, heute zeigt der Wegstreckenzähler knapp 108.000 miles. Der Einbringer hegte und pflegte den Rolls in ungewöhnlich pedantischer und fürsorglicher Weise. Die stete Einsatzbereitschaft, die volle Funktionsfähigkeit und ein guter Pflegezustand waren dem Einbringer immer wichtig. Da der Rolls sich keine Fehler erlauben durfte, hat der Eigentümer alle Mängel sofort beseitigen lassen und großteils auch prophylaktisch Arbeiten erledigen lassen. So sammelten sich über die 25 Jahre Rechnungen in Höhe von ca. 40.000€  an, wobei einen großen Teil davon eine Motorinstandsetzung in 1998 bei Auto König verschlang. Ein dicker Ordner belegt die ganzen Wartungs- und Erhaltunsgmaßnahmen. Dabei wurde auch eine Achillesverse des Silver Shadow, nämlich das Brems- und Hydrauliksystem nicht ausgelassen, was auch fotografisch festgehalten ist. Zugelassen war der Rolls während der Zeit beim Einbringer immer auf Oldtimerwechselkennzeichen. 

Der Einbringer setzte den Rolls aber durchaus für Alltagsaufgaben ein. Auch technisch ist der Wagen in einem sehr guten Zustand, Niveauregulierung, Klima, Automatik, Bremsen, alles funktioniert. Es ist auch die originale Betriebsanleitung sowie das originale Bordwerkzeug vorhanden. Zudem trägt er als Vertreter der Serie I noch den unverfälschten Look mit den zierlichen Chromstoßstangen ohne dicke Gummiwülste. Die Sammlung des Einbringers umfasst jeweils ein Exemplar unterschiedlicher Fahrzeugkategorien, nur der Rolls hat Konkurrenz. Im Segment Luxuslimousine gibt’s noch einen Jaguar XJ, mit dem der Einbringer  noch mehr verbunden ist. Deshalb darf der Silver Shadow nun weiterziehen. Soeben ließ der Einbringer den Wagen nochmals servicieren und eine neue deutsche Hauptuntersuchung machen. Im Gesamten ein sehr gepflegter Rolls Royce, der sich erfreulich von seinen meist mäßig gewarteten Brüdern abhebt. Für den stillen Genießer also eine mehr als interessante Gelegenheit.