Lot 37

1965 Lamborghini 1RDT

Seltene Allrad Version
Restauriert und FLC zertifiziert
In Gulf Farben orange/blau ausgeliefert
Letzter eingetragener Halter Dott. Fabio Lamborghini

Schätzwert

EUR 42.000 – 52.000

ohne Limit / no reserve

Technische Details

Chassis

FL2*18183*

Papiere

Deutsche historische Zulassung

Auktion

CLASSIC EXPO Salzburg
Messezentrum Salzburg
Am Messezentrum 1
5020 Salzburg

Datum

19. Oktober 2024

Besichtigung

18. und 19. Oktober 2024

Anmeldung zur Auktion

1948 gründet Ferruccio Lamborghini in Cento (Bologna) ein Unternehmen zur Herstellung von Traktoren, nachdem er Motoren aus Morris Militärfahrzeugen kaufte, die aus dem zweiten Weltkrieg stammten. Das erste offizielle Logo erschien 1948 und wurde bis 1971 unter der Leitung von Ferrucio Lamborghini verwendet – es bestand aus einem Dreieck, unterteilt in 3 Sektoren mit den Buchstaben F, L und C – „Ferruccio Lamborghini Cento“. Lamborghini verdiente sich einen herausragenden Ruf als Hersteller von Traktoren und Militär- und Industriemaschinen. Lamborghini Trattori wuchs schnell, brachte zahlreiche Spezialmodelle hervor und entwickelte sich zu einem der größten Agrarfahrzeughersteller Italiens. Obwohl vom Automobilgeschäft getrennt, war das Traktorengeschäft durchwegs sehr erfolgreich. Lamborghini war erfinderisch und offen für neue Wege.

So baute Lamborghini von 1964 bis 1966 auch allradgetrieben Fahrzeuge, sowie den 1RDT. Auch heute werden unter dem Markennamen Lamborghini immer noch Traktoren und Kettenfahrzeuge für jegliche Art der Landbewirtung produziert, wenn auch seit 1971 unter dem Dach vom ehemaligen Konkurrenten Same. Der 1RDT wurde 105 mal produziert und war mit dem luftgekühlten Diesel Direkteinspritzer Lamborghini Motor mit 2 Zylindern und einem Hubraum von knapp 1,5 Litern ausgestattet.

Dieser Allradlambo wurde von Lamborghini Fachleuten sehr aufwändig restauriert und ist laut Zertifikat „matching numbers“ und „matching colors“, also wurde er, so wie er jetzt hier auch präsentiert wird, in den Farben orange/blau ausgeliefert. Aufstellungen über Restaurierungskosten bis ins Detail die aufgrund der strengen FLC Kriterien für die Zertifizierung fast € 30.000 betrugen, belegen den Aufwand der Wiederherstellung. Nachdem der Lambo die Zertifizierung bestanden hatte, wurde er an der Bosch Einspritzpumpe verplombt.

Der Allrad hat gültigen TÜV und als Draufgabe kann noch erwähnt werden, das der letzte persönliche und eingetragene Halter Dott. Fabio Lamborghini war.

Häufiger gebaute 1R Modelle ohne Allrad haben bei Auktionen in den USA schon annähernd 6-stellige Summen erzielt – mit ein Grund das dieser Lamborghini Allrad das ideale Sammlerobjekt, Investment, oder Spielzeug für den Liebhaber ausgefallener Technik ist und damit unentbehrlich für jede Lamborghini- oder Traktorensammlung.