Als eines der ersten Militärfahrzeuge, die in den Vereinigten Staaten in Massenproduktion hergestellt wurden, ist der Willys MB Jeep der US-Armee der Höhepunkt der Standardisierung und der strategischen Personalisierung für den Transport von Personal und Fracht. Die Jeep-Legende begann im November 1940, in den frühen Tagen des Zweiten Weltkriegs, nur ein Jahr vor dem Kriegseintritt der Vereinigten Staaten. Ein kleiner Prototyp mit Allradantrieb, der Willys „Quad“, wurde an die US-Armee geliefert. Es war mit der Willys-„Go-Devil“-Engine ausgestattet, die von Delmar „Barney“ Roos entwickelt wurde. Mit 60 PS und 105 Fuß-Pfund Drehmoment übertraf er nicht nur die Anforderungen der Armee, sondern stellte auch die 83 PS des Bantam und die 85 Pfund-Fuß Drehmoment des Ford in den Schatten; er ist der einzige Konkurrent für den Militärauftrag. Der Quad war der Vater des MB, der CJ-Serie und des Wrangler. Willys verfeinerte den Quad und baute 1.500 Einheiten des Willys MA-Modells, von denen viele im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurden.

Dieser MB ist laut Fahrgestellnummer 1945 vom Band gelaufen, hat also vermutlich seine Zeit noch zum Ende des Kriegsgeschehens und dann in der Besatzungszeit in Österreich verbracht. Am Armaturenbrett findet sich noch eine Plakette mit „date of rebuild“ am 12. Mai 1953, also kann vermutet werden, das er zu dieser Zeit eine Generalüberholung spendiert bekam. Warum in der Einzelgenehmigung der 19. Juli 1958 als Erstzulassungsdatum geführt wird, läßt sich wahrscheinlich nicht mehr wirklich aufklären, hängt aber vielleicht mit seinem Tag seiner Ausmusterung zusammen. 

Auf jeden Fall wurde der Willys ab 1958 in der Nähe von Oberwart bewegt und ihm wurde auch eine Rolle im österreichischen Kultfilm „Der Bockerer – Österreich ist frei“ zugeteilt – Teile des Textes aus dem Drehbuch sind noch im Jeep verblieben und zeugen vom  Filmauftritt des Jeeps.

Vor kurzem wurde er wiederbelebt, bekam neue Bremsen und ein kleines Service, und kann für neue Abenteuer eingesetzt werden!