Seit den frühen 1970er-Jahren steht der Name Alpina für die Kunst, aus BMWs Sportlichkeit noch das Quäntchen mehr herauszukitzeln – nicht mit plakativer Härte, sondern mit Understatement, technischer Raffinesse und luxuriösem Feinschliff. Der B3 war dabei seit jeher das Alpina-Modell auf Basis von BMWs 3er Serie. In dieser Tradition erschien 1999 auf dem Genfer Automobilsalon der Alpina B3 3.3  der Baureihe E46, der vierten Generation des 3er BMW.

Während BMW mit dem M3 die kompromisslose Rennstrecken-Variante bot, zielte Alpina auf den kultivierten Sportler für jeden Tag. Der B3 erhielt einen auf 3,3 Liter vergrößerten Reihensechszylinder, der 280 PS leistete. Ein Motor, der nicht nur druckvoller beschleunigte als die Serienaggregate, sondern auch mit seidenweichem Lauf und breitem nutzbarem Drehmoment beeindruckte. Es gab den B3 S auch mit Allradantrieb und ab 2002 folgte der B3 S mit 3,4 Litern Hubraum und 305 PS.

Die Kraftübertragung erfolgte wahlweise über ein manuelles Getriebe oder die von Alpina entwickelte Switch-Tronic-Automatik, die per Lenkradtasten geschaltet werden konnte – ein Novum im Segment. Damit vereinte der B3 sportliche Dynamik mit Alltagstauglichkeit. Optisch blieb er dezent: Spoiler, Schriftzüge und die typischen mehrspeichigen Felgen verrieten den Kennern sofort seine Herkunft, genauso wie die Alpina-typischen Zierstreifen, ohne ihn zum Lautsprecher werden zu lassen.

Neben der Limousine bot Alpina den B3 auch als Coupé, Touring und Cabriolet an – ganz im Sinne eines sportlich-luxuriösen Allrounders. Vom Touring entstanden zwischen 2002 und Anfang 2006 tatsächlich nur 116 Exemplare.

Dieser Alpina B3 S ist der 4. von diesen 116 Touring, die von der Baureihe E46 veredelt wurden. Nur 15 davon wurden in saphirscharz-metallic ausgeliefert. Am 10. September 2002 wurde auf den Alpina ein deutscher Blankobrief ausgestellt, aber erst 2006 ging der B3 S als Neuwagen nach Luxemburg und wurde dort am 16. März erstmals zugelassen. Schon 2007 holte ihn der Einbringer mit erst 3.000 Kilometern auf der Uhr nach Österreich und genoss die Qualitäten des schnellen wie vielseitigen Kombinationskraftwagen bis heute nur 80.953 Kilometer lang. Der traumhaft ausgestattete schwarz-schwarze Touring überzeugt auch fast zwanzig Jahre später mit der Qualität, mit der er damals gebaut wurde.

Heute gelten der B3, und mehr noch der B3 S der E46-Reihe als elegante Alternativen zum M3 – weniger kompromisslos, dafür kultivierter, komfortabler und im Alltag überlegen. Sie waren typische Alpina eben: diskret, schnell, exklusiv. Dieses Exemplar überzeugt mit seiner Historie, seiner überdurchschnittlichen gepflegte Erscheinung und seiner unglaublich elegant anmutenden Ausstattung. Seine Fahreigenschaften stehen dem auch nicht nur annähernd nach.