Als 1997 das Kappa Coupé in den Verkauf ging, stand es in bester Lancia-Tradition: ein großes, repräsentatives Zweitürer-Modell, elegant, eigenständig, bewusst abseits des Mainstreams. Neben dem V6 und dem Turbo war der 2,4-Liter-Fünfzylinder die ausgewogenste Motorisierung – kraftvoll genug für den Alltag, kultiviert wie es sich für einen Gran Turismo gehörte und ohne den Anspruch, Rekorde aufzustellen.

Der Motor stammte aus Fiats modulierter Fünfzylinder-Familie und war mit 20 Ventilen ausgestattet. 175 PS leistete er, verbunden mit einer wohltuenden Laufruhe und einem unverwechselbaren Klang, der den Fünfzylindern eigen ist – ein leichtes, kehliges Timbre, das perfekt zum Charakter des Coupés passte. Mit gut 210 km/h Spitze und rund 9,5 Sekunden von 0 auf 100 war das Coupé mehr Gleiter als Sprinter.

Optisch unterschied sich der 2.4 nicht von seinen stärkeren Brüdern. Die vom Centro Stile Lancia gezeichnete Karosserie, ausgeführt bei Maggiora, wirkte eigenwillig und erhaben zugleich: keine Moden, keine Zugeständnisse, dafür klare Linien, ein Hauch Skulptur. Im Innenraum herrschten Leder, Holz und dezente Eleganz, typisch Lancia eben.

Auch hier blieb die Exklusivität die größte Konstante. Von allen Motorisierungen zusammen entstanden bis 2000 lediglich 3.271 Coupés. Für viele Kenner ist gerade diese Version die interessanteste: leistungsstark genug für die große Tour, kultiviert und zugleich etwas leichter auf der Vorderachse als der V6.

Heute gilt der Kappa 2.4 20V als feiner Mittelweg im kleinen, aber besonderen Kosmos der Lancia-Coupés – ein Gran Turismo für Kenner, die nicht die Maximalausführung, sondern die ausgewogene Komposition schätzen.

Dieses powerrote Kappa Coupé, ausgestattet mit Leder-Interieur und Schiebedach, wurde am 30. Juni 1999 erstmals im norddeutschen Kiel zugelassen. Nach zwei weiteren Kieler Besitzern holte ein Lancia-Connaisseur den Wagen 2020 nach Wien. Mit bis heute 140.000 gelaufenen Kilometern hält sich die Laufleistung vergleichsweise im Rahmen, genauso wie die Abnützungserscheinungen innen und außen. Wer ein Auto für Individualisten sucht, das nicht an jeder Ecke steht, ist mit diesem Lancia Kappa Coupé bestens angezogen.