1993 stellte Porsche die Baureihe 993 vor – und gab dem 911 ein neues, glattes Kleid. Breitere Kotflügel, integrierte Stoßfänger, klare Linien: ein Design, das modern wirkte und doch die 911-DNA bewahrte. 1995 stand das Cabriolet im Mittelpunkt – als Inbegriff offener Porsche-Kultur und zugleich als Symbol einer Zeitenwende.

Denn unter dem Blech arbeitete weiterhin ein luftgekühlter Sechszylinder-Boxer, in dieser Generation mit 3,6 Litern Hubraum. 272 PS leistete er in der Basisversion, ab 1996 sogar 285 PS dank Varioram-Saugrohranlage. Gepaart mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe beschleunigte das Cabrio in rund 5,5 Sekunden auf 100 km/h und erreichte über 260 km/h Spitze – Werte, die Mitte der 1990er ein Statement waren.

Das Cabrio erhielt ein vollautomatisches Stoffverdeck, das sich in 20 Sekunden öffnete oder schloss und im geschlossenen Zustand eine erstaunliche Ruhe bot. Ein Überrollbügel war geschickt integriert, Sicherheit ging nicht mehr zulasten der Eleganz. Neu konstruierte Multilenker-Hinterachse und breitere Spur machten den 993 fahrstabiler denn je.

Für viele gilt der 993 als die Krönung der klassischen Ära: letzter luftgekühlter 911, technisch ausgereift, optisch harmonisch. Gerade als Cabriolet verband er puristischen Sound mit dem unmittelbaren Erlebnis offener Fahrt – eine Symbiose, die spätere wassergekühlte Modelle nicht mehr in dieser Form bieten konnten.

Dieses Porsche 911 Cabriolet wurde am 3. Jänner 1995 an das Porsche Zentrum Lübeck ausgeliefert und als Vorführwagen zugelassen. Das polarsilberne (L92E) Cabriolet mit Ländercode Deutschland (C00) war ausgestattet mit nachtblauem (FJ) Lederinterieur und verfügte über folgenden Extras: Sitzheizung links (139) und rechts (340), Tiptronic-Getriebe (249), 17-Zoll-Räder im Cup-Design (398), Lenkrad mit Tiptronic-Bedienung (432), Entfall der Modellbezeichnung (498), Windschott (551), oben getönter Windschutzscheibe (567), automatischer Klimaanlage (573), und Bordcomputer (659).

Anschließend im Besitz eines Lübecker Tennis-Zubehör-Händlers wurde das Cabriolet laut dem vorliegenden Wartungsheft regelmäßig beim Porsche-Fachmann gewartet. 2016 ist ein Tachotausch bei 126.390 Kilometer beim Porschezentrum Lübeck vermerkt. Anschließend übersiedelte der 993 in die Niederlande, von wo ihn sein aktueller Besitzer 2022 nach Österreich holte, einzelgenehmigte, die Nova bezahlte und umgehend zuließ.

Auf den oder die neue Besitzer:in wartet ein edel ausgestattetes, höchst gepflegtes Cabriolet der letzten luftgekühlten 911-Generation, das mit überschaubarer Laufleistung genauso glänzt wie mit überzeugender Wartungshistorie.