G-Modell der Schweizer Armee
Umfangreich individualisiert
Garantierter Blickfang

Als die Schweizer Armee Ende der 1980er-Jahre einen Nachfolger für einen Teil ihrer alternden Geländewagen suchte, fiel die Wahl auf einen alten Bekannten aus Österreich: den bei Steyr-Daimler-Puch in Graz gebauten Geländewagen der Baureihe 460/461. In der Schweiz trug er nicht den Mercedes-Stern, sondern stand standesgemäß als Puch 230 GE im Dienst.

Luxus spielte dabei naturgemäß eine untergeordnete Rolle. Während die zivile G-Klasse zunehmend Leder, Holz und Komfort für sich entdeckte, bekam das Militär genau das, was es brauchte: robuste Technik, zuschaltbaren Allradantrieb, Differenzialsperren und eine Karosserie, bei der praktische Überlegungen deutlich vor modischen standen.

Angetrieben wurde der 230 GE vom 2,3-Liter-Vierzylinder-Benziner aus dem Mercedes-Regal. Rund 125 PS mögen heute überschaubar erscheinen, doch Höchstgeschwindigkeit war im militärischen Pflichtenheft ohnehin nicht ganz oben angesiedelt. Wichtiger waren Geländegängigkeit, einfache Bedienung und die sprichwörtliche Robustheit der G-Klasse.

Die Schweizer Fahrzeuge entstanden in unterschiedlichen Ausführungen und wurden für Mannschafts-, Transport- und Spezialaufgaben eingesetzt. Charakteristisch sind die zweckmäßige Ausstattung und die militärischen Details, die sie deutlich von ihren zivilen Verwandten unterscheiden.

Dieser 230 GE wurde im November 2021 von der Logistikbasis der Schweizer Armee ausgemustert. Bereits Anfang 2021 kam der Geländewagen nach Deutschland. Im Anschluss ließ der Einbringer den gut erhaltenen 230 GE aufwendig veredeln: Alcantara-Interieur mit Nähten in Wagenfarbe, und das nicht nur im Cockpit, sondern auch im Passagierraum. Das Fahrwerk wurde höhergelegt, die Felgen im Kontrast zum eisblauen Lack schwarz lackiert.

Das Ergebnis ist ein absolut lässiger Puch G, der garantiert für Aufsehen und viele Gespräche sorgen wird.

Swiss Army G-Class
Extensively customised
Guaranteed head-turner

When the Swiss Army began looking for a successor for some of its ageing off-road vehicles in the late 1980s, it chose a familiar name from neighbouring Austria: the 460/461-series off-roader built by Steyr-Daimler-Puch in Graz. In Switzerland, it did not carry the Mercedes star, but appropriately served as the Puch 230 GE.

Luxury naturally played a secondary role. While the civilian G-Class was increasingly embracing leather, wood and comfort, the military received exactly what it needed: rugged engineering, selectable four-wheel drive, differential locks and a body designed with practical considerations firmly ahead of fashion.

The 230 GE was powered by a 2.3-litre four-cylinder petrol engine from Mercedes-Benz. Around 125 hp may seem modest by today’s standards, but outright speed was hardly at the top of the military requirements list. More important were off-road capability, straightforward operation and the proverbial robustness of the G-Class.

The Swiss vehicles were produced in various configurations and used for troop transport, logistics and specialised duties. Their practical equipment and military-specific details clearly distinguish them from their civilian counterparts.

This 230 GE was retired from service by the Swiss Army’s Logistics Base in November 2021. The off-roader had already made its way to Germany at the beginning of 2021. The consignor subsequently commissioned an extensive refinement of the well-preserved 230 GE: an Alcantara interior with stitching in the exterior colour, extending not only throughout the cockpit but also into the passenger compartment. The suspension was raised, while the wheels were painted black, creating a striking contrast with the ice-blue paintwork.

The result is an exceptionally cool Puch G that is guaranteed to attract attention and spark plenty of conversation.