G-Modell der Schweizer Armee
Umfangreich individualisiert
Mit Infotainment-System
Garantierter Blickfang

Der Puch 230 GE war das Rückgrat der Schweizer Armee, wenn es um robuste Geländemobilität ging. Zwischen 1983 und 1996 wurden rund 4.600 Exemplare des in Graz bei Steyr-Daimler-Puch gefertigten Geländewagens geliefert – ein Fahrzeug, das auf dem Mercedes-Benz G-Modell basierte, jedoch speziell an die Anforderungen des Schweizer Militärs angepasst wurde.

Unter der Haube arbeitete der bewährte 2,3-Liter-Vierzylinder-Benziner (M102) mit 125 PS, gekoppelt an ein Automatikgetriebe und zuschaltbaren Allradantrieb. Seine Stärken lagen weniger in der Geschwindigkeit als in der Zuverlässigkeit: Steigungen, Schotter, Schnee oder Schlamm – der Puch 230 GE bewältigte alles mit stoischer Ruhe. Typisch für die militärische Ausführung waren die spartanische Ausstattung, der olivgrüne Anstrich, das Planenverdeck und die einfache, robuste Technik. Ob als Truppentransporter, Funkwagen oder Sanitätsvariante – das Konzept war auf Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit ausgelegt.

Nach jahrzehntelangem Dienst wurden viele Fahrzeuge ausgemustert und fanden ihren Weg in zivile Hände, wo sie heute als authentische Klassiker mit echtem Nutzwert geschätzt werden. Der Puch 230 GE gilt inzwischen als ikonisches Stück österreichisch-schweizerischer Ingenieurskunst – ein Beweis, dass Funktion, Haltbarkeit und Geländegängigkeit auch nach 40 Jahren nichts von ihrer Faszination verloren haben.

Dieser 230 GE wurde 2023 in Deutschland zugelassen. Zwischen seiner Ausmusterung bei der Schweizer Armee und seiner Wiederzulassung wurde er vom aktuellen Besitzer umfangreich individualisiert: Alcantara-Interieur mit farblich zum Lack abgestimmten Nähten, und das nicht nur im Cockpit, sondern auch im Passagierraum. Das Fahrwerk wurde höhergelegt und größere Felgen mit deutlich wuchtigeren Reifen montiert. Das Cockpit wurde mit einem Infotainment-System nachgerüstet.

Entstanden ist ein höchst individueller Puch G, der – ganz anders als zu getarnten Armeezeiten – heute garantiert alle Blicke auf sich zieht.

Swiss Army G-Class
Extensively customised
With infotainment system
Guaranteed head-turner

The Puch 230 GE was the backbone of the Swiss Army when it came to robust off-road mobility. Between 1983 and 1996, around 4,600 examples of the off-roader manufactured by Steyr-Daimler-Puch in Graz were delivered – a vehicle based on the Mercedes-Benz G-Class, but specially adapted to the requirements of the Swiss military.

Under the bonnet was the proven 2.3-litre four-cylinder petrol engine (M102), producing 125 hp and coupled to an automatic transmission and selectable four-wheel drive. Its strengths lay less in outright speed than in reliability: gradients, gravel, snow or mud – the Puch 230 GE tackled them all with stoic composure. Typical features of the military specification included the spartan equipment, olive-green paintwork, canvas top and simple, rugged engineering. Whether used as a troop carrier, radio vehicle or ambulance variant, the concept was designed for durability and ease of maintenance.

After decades of service, many of these vehicles were retired and found their way into civilian hands, where they are now appreciated as authentic classics with genuine utility. The Puch 230 GE has since become an iconic example of Austrian-Swiss engineering – proof that functionality, durability and off-road capability lose none of their appeal even after 40 years.

This 230 GE was registered in Germany in 2023. Between its retirement from the Swiss Army and its return to the road, the current owner extensively customised the vehicle: an Alcantara interior with stitching matched to the exterior colour, not only in the cockpit but also throughout the passenger compartment. The suspension was raised, while larger wheels with substantially more imposing tyres were fitted. The cockpit was also upgraded with an infotainment system.

The result is a highly individual Puch G that, quite unlike during its days in military camouflage, is now guaranteed to turn heads wherever it goes.