Sechszylinder-Motor und Schaltgetriebe
Zeitlos elegante Farbkombination
Umfangreiche Servicehistorie
Originale 99.0000 Kilometer

Als Mercedes 1987 das Coupé der Baureihe 124 präsentierte, war die Überraschung überschaubar. Die Coupés der großen S-Klasse waren unübersehbar Modell gestanden. Viel spannender war, wie elegant Mercedes aus der sachlichen Limousine auch eine Nummer kleiner einen Zweitürer gemacht hatte.

Vom W 124 übernahm das intern C 124 genannte Coupé zwar viel Technik, die Karosserie war jedoch gründlich verändert. Der Radstand schrumpfte um 85 Millimeter, Dach und Scheiben standen flacher, und weil auf eine B-Säule verzichtet wurde, entstand bei heruntergelassenen Seitenscheiben jene großzügige Öffnung, die schon frühere Mercedes-Coupés ausgezeichnet hatte. Sicherheit musste trotzdem sein: Die Gurte wurden von kleinen elektrischen Dienern gereicht. Schließlich sollte sich niemand beim Anschnallen unnötig verrenken.

Anfangs gab es den 230 CE mit Vierzylinder und den 300 CE mit Reihensechser. Später folgten Vierventilmotoren und mit der Modellpflege 1993 auch die neue Nomenklatur: Aus dem 320 CE wurde der E 320 Coupé. Wer es besonders exklusiv wollte, konnte bei AMG noch deutlich nachlegen.

Bis 1996 entstanden die C-124-Coupés. Sie waren nie Sportwagen und wollten es auch nicht sein. Stattdessen verbanden sie solide W-124-Technik mit rahmenlosen Scheiben, viel Leder und einer gehörigen Portion Zurückhaltung. Ein Mercedes für zwei Türen weniger und ein bisschen mehr Lebensart.

Dieses blauschwarze (199) 300 CE Coupé war 1993 ein halbes Jahr lang auf die obersteirische Mercedes-Vertretung als Vorführwagen zugelassen, bis es im Herbst zu seinem ersten Besitzer nach Wien kam. Seine Konfiguration mit Schaltgetriebe und Sperrdifferenzial in Verbindung mit dem 180-PS-Sechszylinder mutet überaus sportlich an.

1998 wechselte der Mercedes erstmals den Besitzer, blieb dabei allerdings in Wien. In aller Regelmäßigkeit absolvierte das elegante Coupé seine Pflegedienste bis zum 70.000er-Service. Heute stehen gerade erst 99.000 Kilometer am Zähler, und das schicke Coupé präsentiert sich gut in Schuss. Ein kleiner Steinschlag auf seiner letzten Fahrt nach Salzburg vermag den Eindruck nicht zu trüben. Vielmehr erfreut das Coupé mit seinem manuellen Getriebe und ausreichend Leistung, die zusammen dem 300 CE einen höchst lebendigen Charakter verleihen.

Six-cylinder engine and manual gearbox
Timelessly elegant colour combination
Extensive service history
Original 99,000 kilometres

When Mercedes introduced the 124-series Coupé in 1987, there was little in the way of surprise. The coupés of the larger S-Class had quite clearly provided the inspiration. Far more interesting was just how elegantly Mercedes had managed to turn its sober saloon into a two-door car one size down.

Although the Coupé, known internally as the C 124, shared much of its engineering with the W 124, its bodywork was extensively redesigned. The wheelbase was shortened by 85 millimetres, the roof and glass sat at a shallower angle and, with no B-pillar, lowering all four side windows created the generous open aspect that had distinguished earlier Mercedes coupés. Safety still had its place, of course: small electric servants presented the seat belts to their occupants. After all, nobody should have to contort themselves unnecessarily simply to buckle up.

Initially, there was the four-cylinder 230 CE and the straight-six 300 CE. Four-valve engines followed later, as did a new naming convention with the 1993 facelift: the 320 CE became the E 320 Coupé. Those wanting something rather more exclusive could turn to AMG and take matters considerably further.

The C 124 Coupés remained in production until 1996. They were never sports cars, nor did they pretend to be. Instead, they combined solid W 124 engineering with frameless windows, plenty of leather and a considerable degree of restraint. A Mercedes with two fewer doors and just a little more joie de vivre.

This Blue-Black (199) 300 CE Coupé spent six months in 1993 registered as a demonstrator to a Mercedes dealership in Upper Styria before passing to its first private owner in Vienna that autumn. Its specification of a manual gearbox and limited-slip differential, combined with the 180 hp six-cylinder engine, gives it a decidedly sporting flavour.

The Mercedes changed hands for the first time in 1998, although it remained in Vienna. With reassuring regularity, the elegant Coupé received its scheduled maintenance through to the 70,000-kilometre service. Today, the odometer shows just 99,000 kilometres, and the handsome Coupé remains in fine condition. A small stone chip acquired on its most recent journey to Salzburg does little to spoil the impression. Far more pleasing is the combination of its manual gearbox and ample power, which together give the 300 CE a remarkably lively character.