1988 präsentierte BMW den Z1, einen Roadster, der vieles anders machte. Türen öffnen? Viel zu gewöhnlich. Im Z1 versenkte man sie elektrisch in den Schweller – gern auch während der Fahrt, wenn die Lust auf Frischluft besonders groß war. Dazu kam eine Kunststoffhaut über einem selbsttragenden Fahrgestell, Sandwich-Unterboden und Diffusor – Begriffe, die man sonst eher aus dem Rennsport kannte.

Unter der Haube dagegen vertraute Technik: der Reihensechszylinder mit 2,5 Litern Hubraum und 170 PS. Solide Münchner Kost, die mit den knapp 1.250 Kilogramm wenig Mühe hatte. Fahrspaß war garantiert, spektakulärer jedoch war die Technik drumherum. Und weil der Z1 fast wie ein Concept Car wirkte, wurde er sofort zum Spekulationsobjekt. Noch bevor in München der erste Wagen vom Band lief, standen 5.000 Bestellungen in den Büchern.

Doch Handarbeit hatte ihren Preis. Maximal sechs Stück pro Tag entstanden, jede Karosserie in Handarbeit, jedes Detail individuell. Wer farbliche Abwechslung suchte, konnte anfangs aus vier, später aus sechs Lackierungen wählen – darunter auch spezielle Töne für die extrovertierte Kundschaft. 38,56 % entschieden sich für Toprot, 28,96 % für Traumschwarz und 25,46 % für Urgrün, während nur 2,83 % den Mut zu Magicviolett und 1,76 % zu Fungelb hatten.

Bis 1991 entstanden rund 8.000 Exemplare. Der Z1 blieb ein Unikat in der BMW-Historie: mehr Technikdemonstration als Geschäft, mehr Showcar als Serienmodell. Ein Roadster, der Türen verschwinden ließ – und selbst als kurzer Stern am Münchner Himmel verglühte.

Dieser BMW Z1 ist in vielerlei Hinsicht ein besonderes Exemplar. Er ist einer von nur 226 gebauten Z1 in der Farbe Magicviolett. Von diesen 226 wurden lediglich zwei (!) mit gelbem Stoffinterieur ausgeliefert. Hinzu kommt, dass dieser Z1 bis heute erst 10.124 Kilometer gelaufen ist. Mit gut 3.000 Kilometern auf der Uhr konnte ihn der Einbringer aus der Konkursmasse eines Autohauses erwerben. Seither hat er damit rund 7.000 Kilometer zurückgelegt – und machte den Z1 so zu einem der meistgefahrenen Autos seiner Sammlung. Ein Beweis dafür, wie sehr ihm dieser seltene, bunte Vogel ans Herz gewachsen ist. Nun bietet sich die Gelegenheit, einen fast einzigartigen Z1 zu erwerben – denn wer weiß, ob der zweite auch so original erhalten ist wie dieser.