Ende der 1980er war der Golf längst zur Institution geworden. Die zweite Generation rollte seit 1983 über Europas Straßen, größer, sicherer und komfortabler als der Ur-Golf – und dennoch unverkennbar ein Golf. Für viele begann die Beziehung zur Marke mit der kleinsten Version: dem Rabbit 1.3.

Unter der Haube werkelte der einfache Vierzylinder mit 1,3 Litern Hubraum und 55 PS. Zahlen, die niemanden in Angst versetzten, aber Alltag und Autobahn souverän meisterten. 1989, im achten Baujahr, war das längst erprobte Technik – robust, zuverlässig und günstig im Unterhalt.

Das „Rabbit“-Label, ursprünglich schon bei der ersten Generation für den US-Markt erfunden, wurde in Deutschland zur Bezeichnung der Einsteiger-Modelle. Einfach ausgestattet, ohne viel Chrom oder Luxus, dafür mit dem soliden Charme eines ehrlichen Autos. Wer mehr wollte, konnte Extras ordern – wer sparte, bekam ein Fahrzeug, das auch ohne Klimaanlage, Zentralverriegelung oder elektrische Fensterheber Jahrzehnte überlebte.

Der Golf II Rabbit war kein Traumwagen, sondern ein Alltagsheld. Studenten, Familien und Fahranfänger vertrauten ihm gleichermaßen. Mit über 6 Millionen gebauten Golf II wurde er zum Symbol der späten 1980er – unaufgeregt, aber allgegenwärtig.

Heute ist der 1.3 Rabbit eine Seltenheit. Während GTI und Country längst Klassikerstatus genießen, sind die kleinen Motorisierungen fast verschwunden. Umso reizvoller wirkt er nun: ein Stück ehrlicher Volkswagen-Geschichte, das einst Normalität war – und heute Kult geworden ist.

Der weiße Golf II wurde erstmals im Juni 1989 in Wien zugelassen. Dies blieb bis heute der einzige Eintrag. Der beliebte 1.300er Motor mit 55 PS hat die “VW Digijet“ genannte elektrische Einspritzung und einen Katalysator. Mit diesem Aggregat war der Rabbit ausreichend motorisiert, um die Besitzerin hin und wieder in und um Wien auszuführen. Zu oft ist es jedenfalls nicht gewesen, denn der bemerkenswerte Zustand, sowohl innen wie außen, spricht eine deutliche Sprache. Die Anzeige des Wegstreckenzählers über 66.491 km passt dazu, genauso wie Werkstattbelege und Serviceheft, die zeigen, dass die Besitzerin den Golf zuletzt immer weniger in Anspruch nahm. Bei guter Behandlung sind sicher nochmal ein paar Jahrzehnte guter Dienste drinnen. Mittlerweile bevölkern die Golf II anstelle der Straßen die Schrottplätze. Ein solches Exemplar wie dieser Rabbit ist nicht mehr leicht zu finden!