Eines von nur 2.290 gebauten Baur-Cabriolets
Frühes Exemplar noch vor dem Facelift
Attraktive Farbkombination
Nach Italien ausgeliefert

Als BMW 1966 mit dem 1600-2 die 02-Reihe präsentierte, war das Rezept denkbar einfach: kompakte Karosserie, kräftige Motoren, wenig Gewicht und ein Fahrwerk, das auch kurvige Straßen nicht als notwendiges Übel betrachtete. Bald entstand der Wunsch nach einer offenen Version.

Den erfüllte Baur in Stuttgart. Zunächst entstanden klassische Vollcabriolets. Denen mangelte es jedoch an Steifigkeit, was sich mit BMWs Anspruch nur schwer in Einklang bringen ließ. Außerdem machten verschärfte Sicherheitsanforderungen deren Zukunft zunehmend schwierig. Baur entwickelte deshalb eine Konstruktion mit feststehendem Überrollbügel, herausnehmbarem Dachteil über den Vordersitzen und zurückklappbarem Verdeck im Fond. Aus dem Cabriolet war gewissermaßen ein Targa geworden – nur eben auf BMW-Art. Im Herbst 1971 begann die Produktion.

Nach der Modellpflege 1973 mit rechteckigen Rückleuchten, schwarzer Kunststoffniere und geänderten Stoßfängern wurde der offene 02 ausschließlich als 2002 angeboten. Sein Zweiliter-Vierzylinder leistete 100 PS, was bei dem überschaubaren Gewicht für durchaus flotte Fahrleistungen sorgte. Schließlich brauchte ein offener BMW keine gewaltige Leistung, um Spaß zu machen.

Bis 1975 entstanden lediglich 2.290 Exemplare des Baur- Cabriolets. Damit blieb es erheblich seltener als die geschlossenen 02-Modelle und auch optisch ein eigenwilliger Vertreter seiner Familie.

Heute liegt genau darin sein Reiz. Der 2002 Baur verbindet die handlichen Fahreigenschaften der 02-Reihe mit reichlich Frischluft und einer Konstruktion, die unverkennbar aus den 1970er-Jahren stammt.

Ein bisschen Cabriolet, ein bisschen Targa – und erfreulich viel 2002. BMW führte das Rezept noch bis zur Baureihe E30 fort, bei der es letztlich wieder ein vollwertiges Cabriolet gab.

Dieses BMW Baur Cabriolet stammt aus 1972 und wurde demnach noch vor der großen Überarbeitung der Baureihe gebaut. Es verfügt demnach noch über runde Heckleuchten, eine schmälere Niere und einen verchromten Kühlergrill. Auch innen stammt es unverkennbar noch aus den 1960er Jahren.

Der BMW wurde im Dezember 1972 in die Provinz Brindisi am Absatz des italienischen Stiefels ausgeliefert. Das mediterrane Klima hat dem Bayern sichtlich gut getan. Als früher Baur-Targa ist er nicht nur selten, sondern verfügt noch über die vielen charmanten Details der ersten 02er- Generation.

One of only 2,290 Baur convertibles built
Early, pre-facelift example
Attractive colour combination
Delivered new to Italy

When BMW launched the ’02 Series with the 1600-2 in 1966, the recipe was remarkably straightforward: a compact body, powerful engines, low weight and a chassis that did not regard winding roads as an unfortunate necessity. Before long, there was demand for an open version.

Baur in Stuttgart answered the call. At first, it built conventional full convertibles. They lacked rigidity, however, which sat rather uneasily with BMW’s ambitions. Increasingly stringent safety requirements also cast doubt on their future. Baur therefore developed a design with a fixed roll-over hoop, a removable roof panel above the front seats and a folding hood over the rear compartment. The convertible had, in a sense, become a Targa – only done the BMW way. Production began in the autumn of 1971.

Following the 1973 facelift, with rectangular rear lights, a black plastic kidney grille and revised bumpers, the open ’02 was offered exclusively as the 2002. Its two-litre four-cylinder produced 100 hp, which, combined with the modest weight, made for thoroughly brisk performance. After all, an open BMW hardly needed enormous power to be entertaining.

Only 2,290 examples of the Baur convertible were built by 1975. It remained considerably rarer than the closed ’02 models and a distinctly individual member of the family in appearance, too.

Today, that is precisely where its appeal lies. The 2002 Baur combines the nimble handling of the ’02 Series with plenty of fresh air and a design unmistakably rooted in the 1970s.

A little convertible, a little Targa – and a thoroughly generous helping of 2002. BMW continued with the concept right up to the E30 generation, which ultimately also gained a proper full convertible.

This BMW Baur convertible dates from 1972 and was therefore built before the range underwent its major facelift. Accordingly, it still has round rear lights, a narrower kidney grille and a chrome radiator grille. The interior, too, is unmistakably a product of the 1960s.

The BMW was delivered in December 1972 to the province of Brindisi, in the heel of Italy’s boot. The Mediterranean climate has visibly agreed with this Bavarian. As an early Baur Targa, it is not only rare but also retains the many charming details of the first ’02 generation.