Ende der 1960er-Jahre stand Triumph vor der Aufgabe, den erfolgreichen TR4 in eine neue Ära zu führen. Ein 2,5-Liter-Reihensechszylinder sollte mehr Laufkultur und Prestige bringen, während das kantige Michelotti-Design nahezu unverändert blieb. In Europa hieß das Ergebnis TR5 PI und überzeugte mit seiner Lucas-Benzineinspritzung und kraftvollen 150 PS.

Für die USA, den wichtigsten Markt der Marke, brauchte es jedoch eine angepasste Lösung. 1968 erschien der TR250 – äußerlich fast identisch mit dem TR5, technisch aber auf amerikanische Bedingungen zugeschnitten. Statt Einspritzung sorgten zwei Stromberg-Vergaser für das Gemisch, wodurch die Leistung auf 111 PS sank. Doch der TR250 war kein schwächerer Bruder, sondern ein anderer Charakter: weniger kompromisslos sportlich, dafür kultivierter, zuverlässiger und perfekt abgestimmt auf die langen Highways der Neuen Welt.

Erkennbar war er am markanten, über die Flanken laufenden Zierstreifen, ansonsten blieb die Linie klassisch britisch: lange Haube, kurzes Heck, klare Konturen. Nur ein Modelljahr lang gebaut, entstanden rund 8.500 Exemplare, fast ausschließlich für den US-Markt. Heute gilt der TR250 als seltenes Stück Triumph-Geschichte – ein Roadster, der britische Eleganz mit amerikanischer Gelassenheit vereint.

Dieser TR250 wurde im Juli 1968 gebaut und einen Monat später nach Übersee ausgeliefert. Seine seltene Farbe Jasmine Yellow, ein zartes Hellgelb, verleiht ihm eine besonders elegante Note. Der Wagen wurde bereits einmal umfassend und in hoher Qualität restauriert, bevor ihn der Einbringer übernahm. Im Herbst 2023 erhielt er ein großes Service, bei dem u. a. Antriebswellen, Verteiler, Kupplungszylinder und Lenkung überholt sowie Overdrive-Schalter und Drehzahlmesser instand gesetzt wurden.

Heute präsentiert sich der TR250 als ein außergewöhnlich schönes und fahrfreudiges Exemplar – ein Roadster, der das Beste aus Alter und Neuer Welt vereint und mit seiner eleganten Farbgebung zusätzlich begeistert.