Lot 16

1968 Jaguar 340

Österreichische Erstauslieferung
Über 30 Jahre beim letzten Besitzer
Reparaturrechnungen zurück bis 1996
Matching Numbers

Schätzwert

EUR 16.000 – 24.000

ohne Limit / no reserve

Technische Details

Chassis

1J80506DN

Motor

7J52649-8

Papiere

Österreichische Einzelgenehmigung 1968

Auktion

CLASSIC EXPO Salzburg
Messezentrum Salzburg
Am Messezentrum 1
5020 Salzburg

Datum

19. Oktober 2024

Besichtigung

18. und 19. Oktober 2024

Anmeldung zur Auktion

Die von 1959 bis 1967 hergestellte Jaguar Mark II-Limousine war bis zu diesem Zeitpunkt das erfolgreichste Jaguar-Modell mit einer Gesamtproduktion von über 83.000 Einheiten, von denen knapp 28.000 auf die 3,8-Liter-Version entfielen. Der 3,8-Liter-Motor leistete 220 PS, was zu einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h führte. Dadurch hatte er auch eine erfolgreiche Wettbewerbsgeschichte im internationalen Tourenwagensport und bei Rallyes. Unter anderem wurde er von Roy Salvadori, Duncan Hamilton sowie von europäischen Fahrern wie Bernard Consten und Peter Lindner gefahren.

Der Mark II war schon immer ein Favorit der Polizei und wurde häufig auch von Personen genutzt, die auf der falschen Seite des Gesetzes standen. Denkwürdigerweise wurde ein Mark II 1963 als Fluchtwagen beim Großen Zugraub eingesetzt.

1967 wurden die Mark II-Modelle durch die Modelle 240 und 340 ersetzt, deren Produktion bis 1969 fortgesetzt wurde. Diese neuen Modelle hatten nur die beiden kleineren Motorgrößen und schlankere Stoßstangen. Die Produktion des 3,8-Liter-Motors wurde jedoch eingestellt, mit Ausnahme von etwa einem Dutzend 340er Modelle, die auf besonderen Kundenwunsch mit 3,8-Liter-Motoren ausgestattet wurden.

Der eingebrachte Jaguar ist ein 340 und wurde 1968 in Österreich erstausgeliefert. Die Einzelgenehmigung erging an die Jaguar Daimler Austria AG in 1040 Wien. Der Erstbesitz war eine Firma in Wiener Neustadt. 1991 meldete ihn der letzte Besitzer erstmals an und bewegte den 340 bis vor drei Jahren. Rechnungen, die bis 1996 zurückdatieren, zeugen von der Instandhaltung und Pflege des Fahrzeugs. Leider ist der Letztbesitzer vor drei Jahren verstorben und seitdem wurde das Fahrzeug nicht mehr bewegt. Die §57a-Überprüfung ist deshalb im August 2023 abgelaufen.