Seit 1910 fertigt die Morgan Motor Company im westenglischen Malvern Link ihre Sportwagen – zunächst dreirädrig, später klassisch mit vier Rädern. Der Plus 4, 1950 vorgestellt, markierte den Sprung vom charmanten Vorkriegsstil zum ernsthaften Sportwagen. Mehr Hubraum, mehr Leistung, dazu das zeitlos elegante Roadster-Design – Zutaten, die über Jahrzehnte praktisch unverändert blieben.

Der 1967 gebaute Plus 4 ist Teil jener langen Tradition. Unter seiner langen Motorhaube arbeitet ein Triumph TR-Vierzylinder, kräftig genug, um den leichten Roadster mit Verve nach vorn zu treiben. Die Kombination aus geringer Masse, klassischem Leiterrahmen und schlichter, direkter Technik verleiht ihm ein Fahrgefühl, das unverfälschter kaum sein könnte. Man sitzt tief, der Fahrtwind greift ungebremst ins Cockpit, die Lenkung arbeitet ungefiltert – Roadster-Feeling in Reinform.

Äußerlich blieb der Plus 4 seinen Linien treu: lange Motorhaube, freistehende Kotflügel, Speichenräder. Während die Autoindustrie Ende der 1960er längst auf große Glasflächen und moderne Karosserieformen setzte, wirkte der Morgan wie ein Relikt – oder wie ein Statement. Seine Käufer wollten keinen Fortschritt um jeden Preis, sondern Authentizität, Handwerk und eine enge Verbindung zwischen Mensch und Maschine.

Heute gilt ein Plus 4 dieser Epoche als idealer Einstieg in die Welt klassischer Morgan. Er verbindet die robuste Technik der Triumph-Motoren mit dem unverwechselbaren Charme handgefertigter britischer Roadster.

Der hier angebotene Morgan Plus 4 wurde laut italienischen Papieren 1967 erstmals zugelassen und wird von einem 2-Liter-Triumph-Motor angetrieben. Ursprünglich in den USA ausgeliefert, erhielt er 1993 eine italienische Zulassung in der sizilianischen Gemeinde Favara. Von einer bedeutenden Sammlung im Piemont kam der rote Roadster 2023 nach Tirol, wo ihn sein neuer Besitzer in Vorbereitung für die Typisierung technisch ordentlich servicieren ließ.

Die scheiterte letztlich einzig am zu großen Lenkradspiel, und sobald behoben, steht einer Einzelgenehmigung in Österreich laut Einbringer nichts mehr im Weg. Er wird dazu gerne mit Rat und Tat zur Seite stehen. Abgesehen davon präsentiert sich der Plus 4 als sehr interessantes Fahrzeug – spritzig motorisiert, vielseitig einsetzbar und voller urigem Roadster-Charme. Ein Sympathieträger durch und durch – und ein Stück britischer Automobilgeschichte, das den Geist des klassischen Fahrens bis heute lebendig hält.