Einer von nur 846 gebauten 1500 GT
Basierend auf der Technik des Fiat 1500
Bei Ghia in Turin in Handarbeit gebaut
Wunderschöne Farbkombination
Umfangreich restauriert

Mitte der 1960er-Jahre hatte man in Turin ein feines Gespür dafür, dass die Welt mehr brauchte als nur nüchterne Fiat-Limousinen. Bei der Carrozzeria Ghia entschloss man sich daher, die Technik des Fiat 1500 in ein eigenes Kleid zu hüllen – eines, das eleganter, schneidiger und deutlich exotischer wirken sollte. Heraus kam der Ghia 1500 GT, ein Coupé, das in der Seitenlinie durchaus an große Gran Turismi erinnerte, auch wenn darunter solide Hausmannskost arbeitete.

Unter der langen Haube saß Fiats Vierzylinder mit 1,5 Litern und knapp 84 PS – keine Offenbarung, aber ausreichend für 170 km/h Spitze. Viel wichtiger als die reinen Zahlen war ohnehin der Auftritt: flaches Dach, dezente Flossenansätze, eine Front mit breitem Chromgrill und eine Heckpartie, die fast schon an Ferrari erinnerte. Der Radstand von Ghias eigenem Chassis war kürzer als jener des Fiat 1500, der Motor rückte weiter nach hinten – das ergab eine nahezu perfekte 50/50-Gewichtsverteilung. Entsprechend agil war das Fahrverhalten der Coupés. Das Cockpit mit seinem elegant gestalteten Armaturenbrett konnte es mühelos mit den großen Sportwagen aus der Emilia Romagna aufnehmen. Turin konnte eben weit mehr als nur Blech pressen.

Doch Schönheit allein macht noch keinen Bestseller. Gebaut wurde der Ghia 1500 GT von 1963 bis 1967, meist in kleinen Serien und viel Handarbeit. Obwohl er preislich auf dem Niveau eines Porsche 356 lag, entstanden insgesamt nur rund 846 Exemplare, in den besten Zeiten gerade einmal vier am Tag. Zu wenig, um ein ernsthafter Konkurrent für die großen Namen zu sein – aber genug, um sich den Ruf einer Rarität zu sichern. Heute sollen weltweit nur noch etwa 70 Stück existieren.

Heute gilt der Ghia 1500 GT als Kuriosität mit Charme: kein Sportwagen im eigentlichen Sinn, eher ein „Gran Turismo light“ – elegant, selten und unverwechselbar italienisch.

Kaum jemand kennt diese Autos besser als unser Einbringer. Er hat bereits eine zweistellige Zahl dieser italienischen Maßanzüge besessen und restauriert. Der violettblau Lack und das beige Interieur zeigen eindrucksvoll, dass diese Sportwagen weit mehr waren als nur Fiats in hübscherer Verkleidung.

One of only 846 Ghia 1500 GTs built
Based on Fiat 1500 mechanicals
Hand-built by Ghia in Turin
Beautiful colour combination
Extensively restored

By the mid-1960s, there was a keen sense in Turin that the world needed more than merely sensible Fiat saloons. Carrozzeria Ghia therefore decided to dress the mechanicals of the Fiat 1500 in a suit of its own – one that was more elegant, sharper and considerably more exotic. The result was the Ghia 1500 GT, a coupé whose profile could easily evoke far grander Gran Turismos, even if rather more down-to-earth ingredients were doing the work underneath.

Beneath the long bonnet sat Fiat’s 1.5-litre four-cylinder engine with just under 84 hp – hardly a revelation, but enough for a top speed of around 170 km/h. The figures mattered less than the appearance anyway: a low roofline, subtle hints of fins, a broad chrome grille up front and a rear end that was almost Ferrari-esque. The wheelbase of Ghia’s own chassis was shorter than that of the Fiat 1500, while the engine was moved further back, resulting in near-perfect 50:50 weight distribution. The coupé was correspondingly agile to drive. And with its elegantly designed dashboard, the cockpit could comfortably hold its own against the grand sports cars from Emilia-Romagna. Turin, after all, could do rather more than simply press sheet metal.

Beauty alone, however, does not make a bestseller. The Ghia 1500 GT was built from 1963 to 1967, largely in small batches and with a considerable amount of hand craftsmanship. Despite being priced on a par with a Porsche 356, only around 846 examples were produced in total, with output reaching barely four cars a day even at its peak. Too few to pose a serious threat to the established names, but quite enough to secure its reputation as a rarity. Today, only around 70 are believed to survive worldwide.

The Ghia 1500 GT is now regarded as a charming curiosity: not quite a sports car in the strictest sense, but rather a sort of “Gran Turismo light” – elegant, rare and unmistakably Italian.

Few people know these cars better than our consignor. He has owned and restored well into double figures of these Italian tailor-made suits. The violet-blue paintwork and beige interior demonstrate rather convincingly that these sporting coupés were far more than merely Fiats in prettier clothes.