Als Ford 1962 den Cortina vorstellte, war er als bezahlbares Familienauto gedacht – und wurde binnen kürzester Zeit zum Symbol britischer Mobilität. Entwickelt in Dagenham unter der Leitung von Roy Brown, kombinierte der Cortina schlichte Technik, geringes Gewicht und eine damals moderne Pontonkarosserie mit großzügigem Platzangebot. Sein Name, abgeleitet vom italienischen Wintersportort Cortina d’Ampezzo, sollte Eleganz und internationales Flair vermitteln – eine clevere Marketingidee, die das nüchterne Auto in ein Lebensgefühl verwandelte.

Unter der Haube arbeitete zunächst ein Vierzylinder mit 1,2 oder 1,5 Litern Hubraum, gekoppelt an ein manuelles Vierganggetriebe. Der Cortina wog kaum 800 Kilogramm und bot solide Fahrleistungen bei hoher Wirtschaftlichkeit – genau das, was die britische Mittelschicht suchte. Mit der sportlichen GT-Version und später dem Lotus Cortina, den Colin Chapman für Ford veredelte, bekam das brave Familienauto sogar eine gehörige Portion Motorsportglanz.

Bis 1966 entstanden über eine Million Exemplare der ersten Generation, die Ford auf dem Heimatmarkt an die Spitze der Verkaufsstatistiken katapultierte. Der Cortina Mk1 war kein Luxusauto, aber ein zuverlässiger Alltagsbegleiter – und ein Beweis dafür, dass gute Ingenieurskunst nicht teuer sein muss. Heute ist er ein charmantes Relikt jener Zeit, als britisches Design noch schlicht, ehrlich und optimistisch war.

Dieser 1965 gebaute Ford ist inspiriert von der Golden Leaf-Lackierung der Lotus-Rennwagen der später 1960er. Unter der Haube arbeitet ein von Walter Vorreiter neu aufgebauter Crossflow-Motor mit zwei Weber-Vergasern und Zündfolgekrümmer, was am Prüfstand in 115 PS resultiert.

Ein Überrollkäfig, ein neuer Tank, eine angepasste Auspuffanlage sowie eine Lambdasonde komplettieren das technische Gesamtbild. Das verstellbare Fahrwerk sorgt zudem für präzises, sportliches Handling – ganz im Sinne des originalen Lotus-Cortina-Geists.

Der Cortina wird mit englischen V5-Papieren angeboten und präsentiert sich als erstklassiges Rennsportfahrzeug für Trackdays und andere automobilen Vergnüglichkeiten. Eine Hommage an einen der charismatischsten Tourenwagen der 1960er-Jahre – leicht, direkt und gebaut, um gefahren zu werden.