Mitte der 1950er-Jahre war Lancia bekannt für feine Technik und diskrete Eleganz. Die 1953 vorgestellte Appia bildete das Einstiegsmodell – kompakt, solide, kultiviert. Doch wie es in Italien Tradition hatte, durfte auch der kleine Lancia einen Hauch von Glamour tragen. So entstanden unter den Händen namhafter Carrozzerien Varianten, die aus dem braven Viertürer kleine Schmuckstücke machten.

Das Appia Convertible erschien 1957 bei Vignale, gezeichnet von Giovanni Michelotti. Der offene Zweisitzer überzeugte durch feine Proportionen: eine elegante Seitenlinie, dezente Heckflossen, viel Chrom und die unverkennbare italienische Leichtigkeit. Unter der Haube arbeitete ein 1,1-Liter-V4 mit knapp 48 PS – keine Rennmaschine, aber ausreichend, um entspannt und stilsicher ins Wochenende zu starten.

Technisch blieb die Appia ihrer Linie treu: vorn Einzelradaufhängung, hinten Starrachse, präzise Lenkung – solide Ingenieurskunst, verpackt in ein Kleid, das die Blicke auf sich zog. Im Gegensatz zu den Limousinen war das Convertible Luxus für wenige: in Handarbeit gefertigt, teuer und rar.

Bis 1962 entstanden nur rund 1.600 Exemplare, bevor die Appia-Baureihe vom Fulvia abgelöst wurde. Heute zählt das Appia Convertible zu den seltenen Klassikern mit Stil – kein Sportwagen, sondern ein kleiner Lancia mit großer Eleganz.

Dieses bildhübsche Appia Convertible ist ein Cabriolet der zweiten Serie, erkennbar an der geraden Gürtellinie. 2021 holte es der Einbringer aus seiner italienischen Sammlung nach Deutschland. Die Qualität der Restaurierung hat ihn sofort überzeugt – und ihn das kleine, elegante Cabriolet auf Anhieb lieben lassen. Ob außen, innen, im Motor- oder im Kofferraum: überall zeigt sich die Arbeit von Meistern ihres Fachs. Der geradlinige, moderne Entwurf von Vignale mit seinen vielen liebevollen Details kommt so wieder ungetrübt zu Geltung. Diese Appia wird zweifelsohne weitere Herzen brechen.