Als Citroën 1955 die DS präsentierte, war die Welt sprachlos. Futuristisches Design, hydropneumatische Federung, Technik wie aus einem anderen Universum. Doch der Fortschritt hatte seinen Preis: teuer in der Anschaffung und anspruchsvoll im Unterhalt. Drei Jahre später erschien die Lösung für all jene, die die „Göttin“ wollten, ohne dafür göttliche Summen auszugeben – die ID 19.

Die ID war die schlichtere Schwester der DS. Der Zusatz „P“ stand für Particulière, die normale Limousine für den Privatkunden. Äußerlich kaum vom großen Vorbild zu unterscheiden, war sie technisch entschärft: Statt des komplexen Halbautomaten gab es ein konventionelles Schaltgetriebe, statt der kraftvollen DS-Motoren einen einfacheren Vierzylinder. Mit rund 66 PS war die ID zwar kein Sprinter, doch die Kombination aus Leichtbau und avantgardistischer Aerodynamik sorgte dennoch für souveränes Gleiten.

Das wahre Versprechen lag im Fahrkomfort. Die hydropneumatische Federung blieb an Bord, und so schwebte auch die ID über Straßen, die anderen Autos nur Schlaglöcher waren. Innen wirkte sie weniger luxuriös ausgestattet, doch die futuristische Armaturenlandschaft und der legendäre Ein-Speichen-Lenkrad blieben.

Die ID 19 P brachte die Göttin ins Volk. Sie demokratisierte den Fortschritt und machte die avantgardistische Form und das Schwebegefühl einem breiteren Publikum zugänglich.

Diese ID 19 Particulière stammt aus Paris, wie man an ihrem alten, aufgemalten Kennzeichen noch erkennen kann. Am 24. Juli 1962 wurde sie erstmals zugelassen und bereits seit 1985 ist sie in Österreich zugelassen. Von 1986 bis 2002 war sie bei einem Besitzer in Wien, von dessen Nachfolgerin erwarb der Einbringer den Citroen im Jahr 2017. Als Kenner dieser Wagen brachte er die Mechanik auf Vordermann, erhielt den äußerlichen und inneren Erhaltungszustand jedoch mitsamt aller Gebrauchsspuren.

Funktionieren musste sie und das tut sie heute noch einwandfrei. Der Langhubmotor der ID überzeugt mit kraftvollem Durchzug, die Hydraulik läuft anstelle des nicht mehr verfügbaren originalen Öls mit solchem von Rolls-Royce (RR363) und Details wie die Zusatzscheinwerfer verleihen der ansonst schlichten, schwarzen ID ihren besonderen Charme. Hier wartet ein authentisches Exemplar eines französischen Meilensteins, ursprünglich und ehrlich, und sofort einsatzbereit.