Als Volkswagen Ende der 1950er-Jahre über Käfer und Transporter hinauswuchs, wollte man endlich auch etwas fürs Auge bieten. Das Ergebnis hieß Karmann Ghia: ein Coupé auf Käfer-Technik, aber mit einem Kleid von Ghia aus Turin – gebaut bei Karmann in Osnabrück. Italienisches Design traf auf deutsche Substanz.

Es dauerte nicht lange, bis der Karmann Ghia seine Rolle gefunden hatte. Ein Sportwagen war er nie, denn unter der formvollendeten Karosserie arbeitete nach wie vor der luftgekühlte Boxer mit 34 PS aus 1,2 Litern Hubraum. Die Fahrleistungen blieben bescheiden – doch wer einen Karmann Ghia fuhr, tat das nicht, um der Schnellste zu sein, sondern um mit Stil unterwegs zu sein. Es ging um Haltung, nicht um Sekunden.

Sein Kapital war das Design: flache Motorhaube, runde Kotflügel, ein Heck wie aus einem Guss – keine Kanten, nur fließende Linien. Innen sorgten Chrom, Leder und feine Details für einen Hauch von Luxus, der den Käfer fast bürgerlich wirken ließ.

Bis 1974 blieb der Karmann Ghia im Programm. Über 360.000 Exemplare entstanden, mehr als die Hälfte davon für den Export – besonders in die USA, wo er zum Kultobjekt wurde.

Dieser Karmann Ghia stammt aus dem Jahr 1961 – also aus jener frühen Phase, in der die Form noch ihren ursprünglichen, filigranen Charme besaß. Das graue Coupé zeigt sich heute in frisch restauriertem Zustand und überzeugt mit Liebe zum Detail: Der Lack betont die harmonischen Linien, das neue Stoffinterieur fügt sich elegant ins Gesamtbild. Nach einer technischen Durchsicht und behutsamem Einfahren wird dieser Klassiker seinen neuen Besitzern sicher noch lange Freude bereiten.