Als 1957 der Mercedes-Benz 300 d vorgestellt wurde, markierte er den Höhepunkt und zugleich das Ende einer Ära. Seit 1951 hatte die Stuttgarter Marke mit der Baureihe W186 ihre Rückkehr in die automobile Oberklasse gefeiert. Der 300 wurde zur Staatskarosse schlechthin, fuhr Konrad Adenauer ebenso wie gekrönte Häupter und avancierte damit zum Synonym für Repräsentation.

Der neue „300 d“ war die letzte und zugleich modernste Ausbaustufe. Dass er eine eigene Baureihe begründete, zeigt, wie deutlich er sich von seinen Vorgängern unterschied. Der Radstand wuchs auf 3,15 Meter, die Karosserie wurde länger, flacher und erhielt eine größere Glasfläche – weniger barock, mehr zeitgemäß. Mercedes sprach von der „Vollsichtlimousine“, in Übersee kannte man dieses Konzept als Hardtop-Sedan ohne B-Säule. Erstmals gab es ein vollständig verstellbares Lenkrad, die Option auf eine Behr-Klimaanlage sowie Extras wie Servolenkung oder elektrische Fensterheber. Der Wagen wirkte gleichermaßen imposant wie elegant – ein würdiger Schlusspunkt für die Baureihe.

Unter der Haube arbeitete weiterhin der bewährte 3,0-Liter-Reihensechszylinder, nun jedoch mit Bosch-Benzineinspritzung. Die Leistung stieg auf 160 PS, die Höchstgeschwindigkeit lag bei rund 165 km/h – respektabel für ein Auto, das leer über zwei Tonnen wog. Geschaltet wurde entweder per Viergang-Handschaltung oder über die Hydra-Matic-Automatik von General Motors.

Der Innenraum blieb klassisch luxuriös: Leder, Wurzelholz, großzügige Platzverhältnisse. Als Limousine, Cabriolet D oder in Sonderausführungen bot der 300 d Exklusivität, die sich nur wenige leisten konnten. Kein Wunder, dass bis 1962 lediglich 3.073 Exemplare entstanden.

Dieser Mercedes 300 d kam 2019 gemeinsam mit einem 300 Cabriolet D in die Sammlung des Einbringers, nachdem er zuvor lange Jahre beim Vorbesitzer gewesen war. Es handelt sich um ein ganz frühes Exemplar, das noch 1957 gebaut worden war. Das zeigt sich an der Karosserienummer 24 genauso wie an der Fahrgestellnummer 27.

Das hellbraune Lederinterieur ist bis heute original erhalten und zeigt mit seiner Patina authentischen Charakter. Auch die eleganten Holzverkleidungen überzeugen im Zustand. Das dunkle Äußere des in Schwarz (40 G) ausgelieferten Wagens bildet dazu einen reizvollen Kontrast. Der 300 d repräsentierte in der Sammlung die letzte Evolutionsstufe dieser großen Mercedes – Automobile, die sowohl Modell- als auch Zeitgeschichte geprägt haben.