Österreichische Auslieferung
Seltene linksgelenkte Version
Letzte Evolutionsstufe des Minors
Nur zwei Besitzer in vierzig Jahren

Als der Morris Minor 1948 vorgestellt wurde, sollte er vor allem eines sein: ein modernes Auto für möglichst viele Briten. Entworfen hatte ihn Alec Issigonis, der später mit dem Mini noch einmal Automobilgeschichte schreiben sollte. Schon beim Minor zeigte sich sein Talent, kleine Autos größer wirken zu lassen, als sie tatsächlich waren.

Mitte der 1950er Jahre gehörte der Minor längst zum britischen Straßenbild. Seit 1952 hieß die weiterentwickelte Baureihe Minor Series II und wurde von einem 803-Kubikzentimeter-Vierzylinder der Austin A-Series angetrieben. Leistung gab es nicht im Überfluss, aber darum ging es ohnehin kaum. Der Minor war leicht, handlich und sparsam – und als offener Tourer sogar erstaunlich charmant.

Seine Form mit freistehenden Kotflügeln und freundlichem Gesicht wirkte bereits damals ein wenig aus der Zeit gefallen. Gerade das wurde später zu seinem größten Kapital. Während andere Kleinwagen der Fünfziger zunehmend sachlicher wurden, blieb der Morris eigensinnig rundlich.

Noch im Jahr 1956 erschien schließlich der Minor 1000 mit größerem 948-Kubikzentimeter-Motor und einteiliger Frontscheibe. Sage und schreibe bis 1971 blieb der Minor in dieser Gestalt im Programm. Es gab ihn as Saloon mit zwei und vier Türen, als Traveller mit Holzkastenaufbau, als geschlossenen Kastenwagen und als entzückendes Convertible.

Letzteres ist nicht sportlicher als andere Minor. Muss es auch nicht sein. Offen gefahren, das dünne Lenkrad in der Hand sorgt der Morris bereits bei Landstraßentempo für reichlich Vergnügen.

Dieses Morris Minor Convertible stammt aus dem Jahr 1956 und ist eines der ersten der letzten Evolutionsstufe. Sprich: Es ist mit dem großen 1-Liter-Motor ausgestattet, der über 30 PS leistet. Damit schafft er rund 120 km/h und den Sprint auf 100 in etwas über 30 Sekunden. Doch Erinnerungen und Freude lassen sich nicht in Leistungsdaten messen. Dafür können die aktuellen Besitzer viele Geschichten aus fast drei Jahrzehnten erzählen. Und auch der Minor, der die Spuren der Zeit stolz vor sich herträgt. Während das Interieur vor nicht allzu langer Zeit erneuert wurde, bleibt es den neuen Besitzern überlassen, ob sie auch sein Äußeres auffrischen wollen. Charmanter finden wir ihn, wie er ist. Charakter haben die kleinen Briten ohnehin. Dieser umso mehr.

Delivered new in Austria
Rare left-hand-drive version
Final evolution of the Minor
Only two owners in forty years

When the Morris Minor was introduced in 1948, it was intended above all to be one thing: a modern car for as many Britons as possible. It had been designed by Alec Issigonis, who would go on to make automotive history all over again with the Mini. Even with the Minor, his talent for making small cars feel larger than they actually were was already apparent.

By the mid-1950s, the Minor had long since become part of the British street scene. From 1952, the revised model was known as the Minor Series II and was powered by an 803 cc four-cylinder from Austin’s A-Series. Power was hardly abundant, but then that was never really the point. The Minor was light, nimble and economical – and as an open Tourer, surprisingly charming.

Its shape, with separate wings and a friendly face, already looked slightly old-fashioned even then. That would later become one of its greatest assets. While other small cars of the Fifties grew increasingly functional in appearance, the Morris remained stubbornly rounded.

Then, in 1956, the Minor 1000 arrived with a larger 948 cc engine and a one-piece windscreen. Remarkably, the Minor remained in production in this basic form until 1971. It was available as a two- or four-door Saloon, as the timber-framed Traveller, as a closed Van and as the delightful Convertible.

The latter is no sportier than any other Minor. Nor does it need to be. Driven with the roof down and that thin steering wheel in your hands, the Morris provides ample entertainment at little more than country-road speeds.

This Morris Minor Convertible dates from 1956 and is one of the earliest examples of the final evolution. In other words, it has the big one-litre engine, producing just over 30 hp. That is enough for around 120 km/h and 0 to 100 km/h in a little over 30 seconds.

But memories and enjoyment are difficult to measure in performance figures. Its current owners, after all, have almost three decades’ worth of stories to tell. And so does the Minor, proudly wearing the traces of time for all to see.

While the interior was renewed not too long ago, it will be up to its next owners to decide whether the exterior should receive the same treatment. We find it rather more charming just as it is. Little British cars have character anyway. This one has rather more than most.