Chevy-Pickup mit V8 und Automatik
Alle Umbauten eingetragen
Abnehmbarer Planenaufbau
Kürzlich technisch überarbeitet

Ein Pickup war zum Arbeiten da. Dass Chevrolet seinem neuen Lastesel 1955 eine Panorama-Windschutzscheibe, breite Schultern und ziemlich viel Chrom mitgab, war streng genommen nicht notwendig. Geschadet hat es allerdings auch nicht. Mit der neuen Task-Force-Serie verabschiedete Chevrolet die rundlichen Advance-Design-Pickups und holte seine Nutzfahrzeuge optisch in die Fünfzigerjahre. Der 3100 bildete als Half-Ton-Pickup weiterhin das Rückgrat des Programms. Unter der moderneren Hülle blieb vieles angenehm bodenständig: Leiterrahmen, hintere Starrachse und Technik, die vor allem eines sollte – funktionieren.

Die eigentliche Neuigkeit steckte unter der Haube. 1955 konnte erstmals Chevrolets neuer 265-Kubikinch-Small-Block-V8 auch im Pickup bestellt werden. Damit fanden zwei Dinge zusammen, die sich ausgesprochen gut vertragen sollten: Chevrolet-Truck und V8. Eine Liaison für die Ewigkeit, könnte man sagen.

Damals interessierte das vor allem Farmer, Handwerker und Gewerbetreibende. Sie brauchten keinen Lifestyle-Truck, sondern ein Werkzeug. Heute gehören gerade die frühen Task-Force-Modelle zu den gesuchten amerikanischen Pickups. Ganz original sind dabei längst nicht mehr alle. Größere V8, Automatikgetriebe und dezente Modernisierungen gehören in Amerika fast ebenso zur Pickup-Kultur wie eine Ladefläche.

Auch dieser 3100 hat sich vom Auslieferungszustand ein Stück weit entfernt. 2009 kam er aus Deutschland nach Österreich und wurde hier einzelgenehmigt. Sein eingetragener Chevrolet-V8 arbeitet mit einem Automatikgetriebe zusammen und macht aus dem einstigen Nutzfahrzeug einen ausgesprochen entspannt zu bewegenden Klassiker.

Ganz zum Pensionisten wurde der Chevrolet trotzdem nie. Sein Einbringer setzte ihn als Werbe- und Einsatzfahrzeug seiner Dachdeckerfirma ein und blieb damit dem ursprünglichen Zweck erstaunlich treu. Der markante Planenaufbau gehörte zum Auftritt und lässt sich bei Bedarf vollständig entfernen. Erst im vergangenen August 2026 wurde der 3100 nochmals technisch überarbeitet, bekam neue Reifen und wurde frisch überprüft.

Chevy pickup with V8 and automatic transmission
All modifications officially approved
Removable canvas canopy
Recently mechanically overhauled

A pickup was built to work. Strictly speaking, there was no need for Chevrolet to give its new workhorse a panoramic windscreen, broad shoulders and rather a lot of chrome in 1955. It certainly did no harm, though.

With the new Task Force series, Chevrolet said goodbye to the rounded Advance-Design pickups and brought its trucks visually into the 1950s. The 3100, as the half-ton pickup, remained the backbone of the range. Beneath the more modern bodywork, things remained reassuringly down-to-earth: a ladder frame, a driven solid rear axle and engineering designed above all to do one thing – work.

The real news was under the bonnet. In 1955, Chevrolet’s new 265-cubic-inch small-block V8 became available in a pickup for the first time. Two things had come together that would prove remarkably well suited to one another: Chevrolet trucks and V8 engines. A match for life, you might say.

Back then, this was of interest mainly to farmers, tradesmen and small businesses. They did not need a lifestyle truck, they needed a tool. Today, the early Task Force models in particular have become sought-after American pickups. Not all of them remain entirely as they left the factory. Larger V8s, automatic transmissions and subtle upgrades have become almost as much a part of American pickup culture as the load bed itself.

This 3100, too, has moved some way from its original specification. It came from Germany to Austria in 2009 and received individual type approval here. Its officially registered Chevrolet V8 is paired with an automatic transmission, turning the former utility vehicle into a remarkably relaxed classic to drive.

The Chevrolet never quite became a pensioner, though. Its consignor used it as a promotional and working vehicle for his roofing company, remaining surprisingly faithful to its original purpose. The distinctive canvas canopy was part of the look and can be removed completely when required.

As recently as August 2026, the 3100 underwent further mechanical work, received a new set of tyres and passed a fresh inspection.