Mit dem 315/1 präsentierte BMW 1934 ein Automobil, das den sportlichen Geist der Marke erstmals in Form brachte. Der elegante Zweisitzer war mehr als nur ein Derivat der braven 315-Limousine – er war die Verheißung dessen, was BMW künftig auszeichnen sollte: Leichtigkeit, Fahrdynamik und technische Finesse.

Entwickelt unter Fritz Fiedler, kombinierte der 315/1 eine straffe, tief liegende Karosserie mit einem modifizierten Sechszylinder-Motor, der aus 1.490 cm³ dank höherer Verdichtung und drei Solex-Vergasern 40 PS schöpfte. Damit erreichte der kleine Roadster knapp 120 km/h – Werte, die Anfang der 1930er-Jahre nur teureren Sportwagen vorbehalten waren. Das geringe Gewicht, die präzise Lenkung und das fein austarierte Fahrwerk machten den 315/1 zu einem der ausgewogensten Sportwagen seiner Zeit.

Optisch blieb er dabei von einer schlichten Eleganz, wie sie typisch für die 1930er-Jahre in Eisenach gepflegt wurde: lange Motorhaube, frei stehende Kotflügel, tief eingesetzte Sitze. Die Karosserie stammte von Ambi-Budd in Berlin, die Montage erfolgte weitgehend in Handarbeit. Gerade einmal 230 Exemplare entstanden zwischen 1934 und 1936 – jedes davon ein seltener Beleg für BMWs frühen Anspruch, Technik und Ästhetik auf Augenhöhe zu vereinen.

Der 315/1 diente nicht nur als Basis für den 319/1 und letztlich den legendären 328. Er war die Blaupause des modernen BMW-Sportwagens: formschön, präzise, fahraktiv. Auf Bergrennen und Rallyes zeigte der kleine Zweisitzer, dass Leistung nicht allein in Pferdestärken gemessen wird, sondern im Zusammenspiel von Balance und Charakter.

Laut einem Zertifikat von BMW wurde der 315/1 Sport-Zweisitzer am 3. Juni 1935 an die BWM-Niederlassung Lauterbach & Co in Liegnitz ausgeliefert. Der Vorbesitzer – ein ausgewiesener Fachmann von Vorkriegswagen – restaurierte ihn vor über 30 Jahren in Zusammenarbeit mit der auf diese Wagen spezialisierten Firma Feierabend. Während sich sein Besitzer selbst um die Karosserie kümmerte, machte Feierabend das mit Chassis, Fahrwerk, Motor und Getriebe. Letzteres stammt wie üblich aus einem Volvo. Im Anschluss an die Restaurierung setzte der Vorbesitzer den Wagen über 25 Jahre und an die 20.000 Kilometer lang bei etlichen Alpenfahrten und ähnlichen Veranstaltungen ein. Der BMW bewies dabei immer zuverlässig seinen sportlichen Charakter. Vor knapp zehn Jahren verkaufte er den Wagen an einen neuen Besitzer, der kürzlich ins Ausland übersiedelt ist und sich deshalb wieder von dem Wagen trennt. Der erfreute sich mehr am schönen Anblick des kleinen Zweisitzers, vertraute ihn jedoch stets Kennern ihres Fachs an, die dafür sorgten, dass er einsatzbereit blieb. So viele Jahre nach der Restaurierung präsentiert sich der 315/1 immer noch in beeindruckend schönem Zustand, der seinen bezaubernden Linien umso mehr noch zur Geltung bringt.