Als Henry Ford 1908 das Model T vorstellte, ahnte niemand, dass es einmal zum Synonym für Automobilisierung werden würde. 1924, sechzehn Jahre nach Produktionsbeginn, war der einfache Wagen längst ein Welterfolg: über zehn Millionen Exemplare gebaut, die Fließbandproduktion perfektioniert, der Preis niedriger als ein gutes Pferd.

Die Variante Runabout war das Cabriolet der Baureihe, ein kleiner Zweisitzer mit offener Karosserie und Stoffverdeck. Puristisch bis ins Mark, ohne Zierrat, ohne Luxus – und doch für viele Käufer das erste Auto ihres Lebens. Mit einem Preis von kaum 260 Dollar war er erschwinglich, selbst für Farmer und Handwerker.

Technisch war das Model T auch 1924 noch derselbe robuste Geselle: ein 2,9-Liter-Vierzylinder mit 20 PS, gekoppelt an ein Planetengetriebe, das per Pedal bedient wurde. Kein Schalthebel, sondern drei Pedale für Gas, Kupplung und Gangwahl – gewöhnungsbedürftig, aber unzerstörbar. Die Spitzengeschwindigkeit lag bei rund 70 km/h, völlig ausreichend für die Schotterpisten jener Jahre.

Der Tourer verband die Robustheit des Model T mit einer Prise Freiheit für mehr als zwei Passagiere: offen fahren, den Wind spüren, die Moderne erleben. Für viele junge Amerikaner wurde er zum Symbol des Aufbruchs. Bis 1927 blieb das Model T im Programm, dann war die Zeit vorbei. Doch bis dahin war es das Auto, das die Welt bewegt und nachhaltig verändert hatte.

Dieses Model T kam 2017 aus den USA nach Oberösterreich und im Jahr darauf in die Hertz-Classics Sammlung. Neben dem MG A ist es das einzige Fahrzeug, dass seither ohne größere Arbeiten auskam. Wahrscheinlich ist es aber auch das Fahrzeug, das am wenigsten bewegt wurde. Trotzdem wurde es wie alle anderen gewartet und ist sofort einsatzbereit. Es ist ein Meilenstein der Automobilgeschichte, mit dem man nach kurzer Eingewöhnung viel Freude haben kann.